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有分析人士指出，国外企业发生事故往往面临巨额罚款，而国内企业违法成本相对较低，且公众维权意识较为薄弱，引发集体诉讼案件相对少，这也是险企存在侥幸心理轻视投保责任险的原因之一。因此，有的政府部门呼吁加大责任保险的推广力度，有的还认为应当强制企业根据实际经营状况投保责任保险。此次，国家税务总局通过税收政策的优惠来鼓励企业进一步投保来化解经营风险。白杨/制表

对于影响产险行业盈利情况的多种因素，业内人士认为，2019年部分因素可能出现有利走势，如税收调整方案可能落地等，但整体经营形势依然严峻，产险业盈利情况能否改善还存在较大变数。责任编辑：贾振飞经济观察网 记者 干群芳汽车作为第一大消费品也是消费维权中的热门。中消协日前公布的数据显示，在具体商品投诉中，投诉量居前五位的分别为汽车及零部件、通讯类产品、服装、食品、鞋等。其中，汽车及零部件投诉量27456件，再次位居具体商品投诉首位。而受部分汽车产品共性问题大面积爆发的影响，其他专业类投诉平台的投诉量暴增。

　　王宝平说，2018年12月4日最高人民法院发布了第二批人民法院充分发挥审判职能作用保护产权和企业家合法权益典型案例，释放让民营企业家吃下定心丸、安心谋发展的强烈信号，其中就包括了“以发展眼光客观看待和依法妥善处理改革开放以来各类企业特别是民营企业经营过程中存在的不规范问题”以及“严格规范案涉财产处置的法律程序，严格区分犯罪所得和企业家个人合法财产及企业合法财产”。

疫情终将会褪去。抗击疫情最终必胜的信心和能力，一定是建立在对疫情的客观、理性、科学的基础上，而对疫情轻慢或是没有真实数据支持的预测性乐观，只会再一次让我们延误战机。十七年前的那场非典，我们是有教训的。透过这些官方披露的信息，我们对疫情拐点的期待，需要平静的思考和理性的分析。借用这位一线出身的省卫计委主任基于数据的分析研判：“疫情未到拐点，形势依然严峻复杂，还应当高度警惕。”

报道称，征求意见稿强调，对各类市场主体要一视同仁，针对侵犯知识产权的行为建立惩罚性赔偿制度。它还说，招标投标和政府采购应该向所有人开放，做到透明和公平。它还呼吁金融机构增加对民营企业、小微企业的贷款，提供针对性的产品和服务。报道称，这份30页的文件概述了这些措施，并公开征求意见。

然而，在转型过程中，欧尚汽车仍面对众多质疑声。对此，记者致函欧尚汽车方面进行采访，但对方并未作出回应。脱离“长安”单飞公开资料显示，欧尚汽车前身为长安商用车，在微面市场萎缩的情况下，长安商用车于2017年提出商转乘战略，并在2018年更名欧尚汽车，由传统微面逐步转向多功能乘用车领域。